A 2026-os Goodyear FIA Kamion Európa-bajnokság május 30–31-én, az olaszországi Misano World Circuit pályán rajtol. A jelenlegi formátum huszadik teljes szezonja ez: hét versenyhétvége vár a mezőnyre, hétvégénként négy futammal, élő közvetítéssel és zsúfolt lelátókkal.
Norbert Kiss a címvédő, ezért a Révész Racing MAN-jának oldalán idén az 1-es rajtszám áll. A tét minden korábbinál nagyobb: ha megnyeri a bajnokságot, nyolcadik címével tovább javítja a saját rekordját. Az ellenfelek között ott van a tavalyi ezüstérmes, hatszoros bajnok Jochen Hahn, a háromszoros bajnok Antonio Albacete vadonatúj MAN-nal, valamint Sascha Lenz, Steffi Halm és René Reinert is.
Új korszak: az FIA átvette az irányítást
2026-tól az FIA teljes körűen irányítja a sorozatot. A sport- és műszaki szabályok felügyelete mellett közvetlenül kezeli a partnerségeket, a versenynaptárat, a pályákkal és a csapatokkal való kapcsolattartást, valamint a bokszutca működését is. A cél a sorozat hosszú távú növekedése, a sportszakmai szinttől a médiamegjelenésig és a fenntarthatóságig.
Az elmúlt szezonokban nagyon jól mentek a dolgok, sikeresek voltunk, a csapat élvezte, és a csapat ugyanaz maradt, így a célunk sem változik. Szeretek versenyezni, szeretem az előkészületeket és a technikai oldalt is. Szeretek ott lenni a versenyhétvégén, a szabadedzésen, az időmérőn, a futamokon, megpróbálni nyerni, és minden egyes napon a legjobbnak lenni. Ha az egész szezonban jól teljesítesz, az remélhetőleg egy újabb bajnoki címben összegződik – ez persze a habot jelenti a tortán.
Fenntarthatóság
A sorozat 2021 óta az első olyan FIA-versenysorozat, amely teljesen fenntartható bioüzemanyagon megy (TotalEnergies). A Goodyear idei abroncsai már 60 százalékban fenntartható anyagokból készülnek, ez öt százalékkal több, mint 2025-ben. A versenyabroncsokat a gyártó a verseny után hétköznapi kamionabroncsokká futózza, így nem kerülnek hulladékba.
Így működik egy versenyhétvége
- Négy futam hétvégénként: szombaton és vasárnap két-két verseny.
- Az 1. és 3. futam rajtrácsát háromlépcsős időmérő dönti el.
- A 2. és 4. futamon az előző futam első nyolc helyezettje fordított sorrendben rajtol – ezért olyan látványosak a második futamok.
- A sebességet 160 km/h-ban korlátozták, a kamionok teljesítménye mintegy 1200 lóerő, a minimális tömeg 5300 kg.